Mercedes CLE 300 Cabrio 2024 | Com’è & Come Va

La nuova Mercedes CLE Cabrio si presenta come l’erede naturale delle versioni decappottabili delle Classe C e Classe E, fondendo in un unico modello il meglio di entrambe le vetture. Questa nuova interpretazione del lusso a cielo aperto porta con sé un’identità distintiva nel segmento delle cabriolet premium.

Le dimensioni che contano

Il nuovo gioiello della casa di Stoccarda si distingue per le sue proporzioni generose: 4,85 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,42 metri di altezza. Dimensioni che garantiscono un ambiente spazioso per quattro occupanti, sempre nel segno del comfort e del lusso Mercedes.

Design e stile

La CLE Cabrio si fa notare per un design che rompe con il passato, particolarmente evidente nel posteriore, dove spicca un elemento nero lucido che collega i gruppi ottici. La capote in tessuto, disponibile in tre varianti cromatiche (nero, rosso o grigio), si richiude in soli 20 secondi tramite un comando posizionato sul tunnel centrale. La versione AMG Line in prova esalta il carattere sportivo della vettura, pur mantenendo quell’eleganza tipica del marchio.

Gli interni: lusso e tecnologia

L’abitacolo si presenta come un ambiente raffinato, anche se alcune finiture in plastica rigida nella parte inferiore stonano con il livello generale di prestigio. I sedili anteriori, dotati di innovative bocchette per il riscaldamento del collo – particolarmente apprezzate durante la guida a cielo aperto nelle giornate più fresche – offrono un comfort eccezionale. La plancia, caratterizzata da linee fluide, è impreziosita da un’illuminazione ambiente suggestiva e da eleganti bocchette di aerazione in alluminio.

Tecnologia all’avanguardia

Il cockpit è dominato da un display multimediale da 11,9 pollici, dotato di una funzione di inclinazione automatica per minimizzare i riflessi durante la guida a capote abbassata. L’interfaccia touch, reattiva e ricca di funzionalità, gestisce anche il climatizzatore con controlli sempre visibili. Il quadro strumenti digitale offre un’elevata personalizzazione attraverso i comandi touch sul volante, anche se questi ultimi risultano meno pratici rispetto ai tradizionali pulsanti fisici.

Spazio e versatilità

L’abitabilità è ben studiata: i sedili anteriori offrono ampie possibilità di regolazione, mentre lo spazio posteriore, pur non essendo abbondante, può accogliere comodamente passeggeri fino a 180 cm di altezza. Il bagagliaio offre una capacità di 385 litri, che si riduce a 295 litri con la capote ripiegata.

Motorizzazioni e prestazioni

La nostra prova ha riguardato la CLE 300 AMG Line, equipaggiata con un propulsore 2.0 litri da 258 CV/190 kW, che eroga una coppia massima di 400 Nm. Le prestazioni vedono una velocità massima autolimitata a 250 km/h, con consumi medi dichiarati di 7,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 165 g/km. Il peso si attesta sui 1.910 kg.

L’esperienza di guida

La vettura adotta un sistema mild hybrid a 48V che ottimizza consumi e prestazioni. Nonostante il peso considerevole, il motore offre un’accelerazione convincente, privilegiando però il comfort rispetto alla sportività pura. Il selettore Dynamic Select permette di scegliere tra diverse modalità di guida (Comfort, Eco, Sport e Individual), personalizzando parametri come risposta dello sterzo, acceleratore e sospensioni.

Gli ammortizzatori a controllo elettronico (optional da più di 1.000 euro) garantiscono un’ottima fluidità di marcia, mentre lo sterzo, preciso e coadiuvato dal sistema di sterzo posteriore, contribuisce all’agilità del veicolo. Il cambio automatico privilegia la fluidità alla rapidità negli inserimenti, con la possibilità di utilizzo delle palette al volante.

Prezzi e considerazioni finali

Il listino parte da 68.616 euro per la versione 180, mentre la CLE 300 AMG oggetto della nostra prova ha un prezzo base di 82.524 euro. Tra i punti di forza spiccano il comfort di marcia, l’innovativo frangivento utilizzabile anche con quattro passeggeri e il sistema di riscaldamento del collo. Le note meno positive riguardano l’elevato costo degli optional, con alcuni equipaggiamenti basilari disponibili solo a pagamento, e alcune finiture in plastica che stonano con il livello generale della vettura.