Lancia Ypsilon HF: è iniziato il grande ritorno nel motorsport [FOTO e VIDEO]

Lancia is back! Questo era il nome dell’evento riservato alla stampa durante il quale è stata presentata la nuova Lancia Ypsilon HF, la vettura che debutterà il prossimo anno nel Gruppo Rally 4 e che segnerà il grande ritorno del marchio torinese nel mondo delle corse, dove ricordiamo ancora detiene il record di mondiali costruttori vinti nel WRC. Un momento a dir poco storico, che è stato celebrato con la presentazione della vettura e l’annuncio del suo arrivo anche nei concessionari come modello super sportivo. Il tutto in presenza del CEO del brand Lancia, Luca Napolitano, il Direttore di Lancia Corse HF, Eugenio Franzetti, e due dei più grandi nomi della storia del motorsport italiano in generale e di Lancia in particolare: Miky Biasion e Cesare Fiorio.

Le caratteristiche tecniche

La Lancia Ypsilon HF Rally 4 è ovviamente preparata al massimo delle sue capacità per poter competere nella categoria, solitamente destinata ai giovani piloti. Questo perché, come confermato dallo stesso Eugenio Franzetti, l’avventura di Lancia ricomincerà con umiltà e con la testa sulle spalle. Il progetto è stato sviluppato sulla piattaforma CMP in versione mild-hybrid ed è dotata di un motore 1.200 tre cilindri turbo (come richiesto dalla categoria) con una potenza massima di 212 CV e una coppia da 290 Nm che le permette di passare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi (un risultato che Franzetti ha anche ammesso di sperare di superare nei prossimi mesi in attesa del debutto). Si tratta di un motore della premiata serie PureTech, a cui è stata ingrandita la turbina e il sistema di scarico. Il tutto è controllato da un cambio manuale SADEV a innesti frontali a cinque marce, con differenziale meccanico autobloccante. Le sospensioni sono MacPherson e il sistema frenante è dotato di dischi ventilati da 330 mm. Gli pneumatici sono Michelin Pilot Sport sviluppati appositamente per la vettura. Il tutto è racchiuso in una speciale scocca rinforzata. Le ordinazioni sono iniziate da oggi e, in base all’omologazione stradale che è prevista per il 1 gennaio 2025, le prime consegne sono previste per la fine dello stesso mese. Il tutto per un prezzo di 74.500 €.

Trofeo monomarca con in palio l’ERC 2026

Il ritorno della Lancia Ypsilon HF nel Rally 4 vedrà anche la creazione di un nuovo trofeo monomarca aperto a tutti i proprietari della nuova sportiva del marchio. Si chiamerà Trofeo Lancia Rally e si svolgerà sulla lunghezza di sei gare inserite all’interno del calendario del Campionato Italiano Rally, con il primo appuntamento previsto per la seconda tappa del campionato (il calendario dovrebbe essere annunciato all’inizio del prossimo anno). La quota d’iscrizione sarà di 2.500 € per equipaggio e include l’abbigliamento ufficiale Lancia (a proposito, bellissima la livrea che rimanda con la mente alla storica sponsorizzazione Martini Racing), l’hospitality, il servizio ricambi e, ovviamente, l’organizzazione nella sua interezza. È previsto un montepremi da ben 300.000 € e, soprattutto, l’equipaggio che vincerà il Trofeo, verrà invitato a far parte della squadra Lancia Corse HF che prenderà parte all’European Rally Championship del 2026.

Lancia Ypsilon HF Rally 4: scheda tecnica

Motore: 1.200 tre cilindri turbo da 212 CV
Trazione: anteriore
Cambio: manuale a 5 marce con innesti frontali
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 5,8’’
Prezzo: Da 74.500 €